Even nieuwe zeiltjes halen...

Ik wou pakweg 10 euro transportkosten besparen, en besloot om mijn nieuwe zeilen dan maar zelf af te halen. Daarvoor trok ik met de Selia naar Marina Stellendam, één van mijn favoriete jachthavens.

Woensdagavond meteen na mijn werk trok ik naar de haven en rond 18u zeilde ik al richting Volkeraksluizen. Er was nog wat wind, maar veel was het niet. Toch vond ik het nog net teveel om de halfwinder te hijsen. Vlak voor de sluis viel de wind totaal weg. Een snelle poging om toch nog de halfwinder te hijsen hielp me letterlijk niks vooruit.
Rond 20u30 ging ik als enige de sluis door en ik wilde aan de wachtsteiger aanmeren om te overnachten, maar dat werd me vriendelijk geweigerd. Het was dan al na 21u en ik had nog hoop en al een uur daglicht...
Ik heb me dan maar aan zo'n gele boei gelegd in de kom, vlak na de haven.
Goed slapen doet dat niet, aan zo'n boei, en een nachtelijke zoektocht met een helicopter en een schijnwerper maakte het al helemaal een slapeloze nacht.

Omstreeks 5u kwam de zon op en meteen trok ik de halfwinder op en zeilde richting Stellendam.
Dat liep redelijk lekker!  Ter hoogte van Hellevoetsluis besloot ik toch maar de halfwinder te strijken en dan was een goede beslissing: in een paar minuten tijd stond er meer dan 20 knopen wind!  Chuck... Tegen 11u liep ik Stellendam binnen en kon ik aanmeren in de gereserveerde box.
Echt een leuke haven. Een wandeling naar het Slijkgat en een bezoekje aan de watersportwinkel vulden de namiddag.

Tegen 15u bracht M-Sails de nieuwe zeilen langs: toffe service!

Vrijdagmorgen om 9u vaarde ik uit, met de bedoeling om de Volkeraksluizen te halen, dat lukte voortreffelijk want tegen 13u30 arriveerde ik daar, maar net voor de sluizen trok de wind aan en ook nu weer meer dan 22 knopen, en dat pal op kop voor het laatste stuk! Ik was moe en wou geen risico's nemen, dus dat werd overnachten aan de steiger maar dan die aan de zijde Volkerak, want de zijde Haringvliet lag (weeral) vol.

De rest van de dag vulde ik met zeilwissel (de genua vervangen door de gloednieuwe fok) en het toplicht proberen te herstellen.

Zaterdagmorgen ging ik eerst aan het einde van de pier de wind meten: 8 knopen. Dat is met gemak te doen dacht ik, dus ik tufte buiten en trok de zeilen op.  Nou, dat leek me meer dan 8 knopen! Alweer trok de wind aan (dat is nu al de derde keer!) en stond er meer dan 18 knopen! Bon, gauw al zeildende twee reven in het nieuwe grootzeil, maar zelfs dan was het met momenten nog teveel. De stormfok zetten is solo helemaal geen optie, dus moest het maar zo.
Tegen 11u arriveerde ik aan De Vlije en het Benedensas. Net toen ik aan het sluisje kwam, werd het rood dus wurmde ik me felle zijwind tot aan zo'n meerpaal.  Na een kwartier (!) werd het groen. Ik gooide los en tufte naar de sluis. Vlak voor mijn neus werd het weeral rood (voetgangers hebben hier voorrang!) en moest ik een noodstop doen en keren om opnieuw aan een paal te wachten, en dat met die zijwind!  Zucht: in achteruit is de Selia waardeloos... Na alweer een kwartier (!) werd het weer groen en kon ik verder. Dat sluisje van Benedensas mochten ze van mij afbreken... (Nou nee: veel te mooi, maar kunnen ze de spui ernaast niet omvormen tot een doorvaartgeul?)
Rond 12u lag ik eindelijk op mijn plek, kon ik alles beginnen inpakken en huiswaarts keren.

Filmpje zien?

Volkeraksluis: niks wind meer...

Origineel ankerlichtje op zonne-energie.

Met de halfwinder naar Stellendam

De keuken in de Selia :D

Gloednieuwe fok van M-Sails

Van 8 naar 20 knopen in 10 minuten!

Met 20 knopen op kop naar Benedensas

De zeilenset van de Selia

Ik bezit binnenkort de Selia een jaartje. Intussen is er al heel wat aan veranderd, waaronder ook de zeilen.

In december 2011 kocht ik een eerste zeiltje bij: een stormfok van 3,7m2
De oranje versie kostte ietsje meer dan de witte, maar is dan ook een stuk veiliger.
Omdat de Selia in verhouding iets minder zeil kan verdragen door zijn kim-kielen leek dit me een goede investering.
Dit zeil kocht ik bij Van Der Werf te Made.

Eveneens in december bestelde ik een genua.
Deze bestelde ik bij Sailselect, en werd gemaakt door Rolly Tasker sails.
(ik zou deze wel nog moeten opmeten zodat ik van al mijn zeilen de afmetingen heb).

Nu loopt er een bestelling van een nieuw grootzeil en een nieuwe fok, gemaakt volgens de originele maten, bij M-Sails te Oostvoorne.
De huidige zeilen (fok en grootzeil) werden in 2006 gemaakt door Van Der Werf, maar zijn niet volgens de originele afmetingen gemaakt.
Om een mooie prijsofferte te bekomen voor deze nieuwe set, lever ik deze 'oude' zeilen in.

Als laatste dan een gennaker.
Normaal heeft een L17 enkel een spinnaker, maar dat is lastig solo te zeilen, dus opteerde ik voor een gennaker die ik op Marktplaats.nl vond. Het was eigenlijk een halfwinder van een Kolibri 560,  en die voldoet dan ook ruimschoots aan mijn wensen.  Het zal nog even uitzoeken worden hoe dat zeilt solo, maar met een paar ideetjes in mn achterhoofd zal dat zeker loslopen (strijklijntje aan de top via de, verder ongebruikte, leuvers en twee schoten van pakweg 8mm via leiogen nabij de spiegel die via de liertjes in de curryklemmen kunnen).
Ik wil hem zwevend voeren dus misschien zijn die leuvers niet eens nodig.

Muggen tellen en zeilen opmeten

Zondag werd weer een dagje Volkerak.
Plan was om eerst de zeilen op te meten, en nadien eens wat te gaan ankeren naast de Krammersluizen.

De zeilen opmeten ging prima.
Tevens contacteerde ik Arun-sails of zij me de juiste zeilmaten voor een Leisure 17 konden doorgeven.
En omdat er vast wel meer mensen met een Leisure 17 op zoek zijn naar de juiste maten, geef ik ze hier even mee:
----------

Mainsail luff – 18’0’’  Leech 19’2’’  Foot 7’4’’

Genoa Luff 20’5’’  Leech 20’ 4’’  Foot 10’0’’

Jib Luff 17’10’’  Leech 17’0’’  Foot 7’10’’

----------

Ik heb geprobeerd ze om te zetten naar cm=

Grootzeil VL 540cm - AL 575cm - OL 220cm

Genua VL 612cm - AL 610cm - OL 300cm

Fok VL 535cm - AL 510cm - 235cm

Deze opmetingen zijn nu vertrokken naar de zeilmaker zodat ik straks over een nieuwe set zeilen beschik die de originele maten zo goed mogelijk benadert.

De huidige zeilen zijn van 2006 maar zijn niet echt volgens deze originele maten gemaakt.

Verder speel ik met het idee om een genaker te laten maken. Ik contacteerde M-sails en hij gaf me het voorstel voor een cruising spi van 17,5m2.  Als ik daar het budget voor vind, doe ik dat vast wel op een dag. Maar hoe zeil je solo met zo'n cruising spi? Tips zijn welkom ;-)

De zeildag zelf verliep prima tot... ik door een dikke wolk muggen heen ging. In een paar minuten tijd zat de Selia helemaal onder de muggen. Hardnekkig bleven ze me volgen. Ze zaten overal: solo-vlagje, romp, kajuit, zeilen... ik kon nergens meer komen of hing vol met muggen.

Verderop, in het doodlopende stukje naast de Krammersluizen, ging ik eens oefenen met ankeren onder zeil.  Motor bleef uit, en ik zeilde  tot aan mn ankerplaats. Zeilen los, rende naar voor, opende de ankerbak, en liet het anker zakken.  Ankeren geslaagd. Hehe!

Wat later vertrok ik. Voor alle zekerheid de motor wel gestart, want er lagen VEEL boten voor anker daar.  Zeilen op, grootzeil strak zodat de Selia in de wind bleef liggen, genua nog opgerold.

Anker op, gauw in de bak, en naar achter rennen.  Grootzeil los en de Selia laten afvallen door gauw de genua af te rollen en even bak te houden.  Ook dit manoeuvre ging prima.

De rest van de dag werd spelevaren op het Volkerak.

Ik heb straks de Selia een jaartje in mijn bezit en moet zeggen: ben er verliefd op!