Zolang het redelijk warm blijft...

Zolang het redelijk warm blijft profiteer ik ervan om epoxy-werkjes te doen aan de Selia.

Vandaag even vlug over en weer gereden om de oude genua rails (uit kunststof...) te verwijderen en alle gaatjes op te vullen met epoxy.

Meteen heb ik ook een knoop doorgehakt: ik ga de vloer in de kajuit niet opnieuw dicht maken. nee, ik heb dat deel zelfs wat verder open geslepen zodat het hout eronder beter kan drogen.
In plaats van het weer dicht te leggen komt er een derde vloerdeeltje boven, in multiplex, net zoals de anders twee vloerdeeltjes.

Meteen heb ik het nieuwe deurtje een beetje aangepast zodat het beter afsluit. Het ziet er prima uit, het nieuwe deurtje. Mooi wit en omdat het volkernplaat is heb ik er nauwelijks onderhoudswerk aan.

Voor de rest was het vandaag thuis de nieuwe genua rail in twee delen slijpen (twee stuks van 75cm), voorzien van de oude wagentjes en voldoende inox boutjes. Ook het nieuwe vloerdeeltje heb ik opgemeten en gezaagd uit een stuk multiplex dat ik nog had liggen.




Als laatste probeerde ik even of onze porta potti past in de bak vooraan in de kajuit. Die porta potti zit in de garage enkel wat stof te verzamelen, en kan dan beter dienen in de Selia. Hij past perfect in de bak, maar is helaas wat te hoog... maar ik ga dat zo laten, een WC aan boord is nu eenmaal erg handig :D

Morgen zou dan het nieuwe schakelpaneeltje voor de verlichting op het programma staan, alsmede de twee houten stukken voor achteraan op de spiegel. Als ik er voldoende tijd en zin voor heb tenminste ;-)

De eerste werkdag: luiers en rot hout...

De Selia ligt op de kant. Tijd om te klussen.

De kielen heb ik in de anti-roest gezet. Bij het afschrapen kwamen hele brokken ijzer mee hier en daar. Mooi glad zijn ze allerminst maar ik ga er van uit dat deze laag anti-roest ze alvast de hele winter zal beschermen.  Ik ga ze dan afkitten met TEC7, een gelijkaardig product als Sicaflex.

Een rotte mastvoet

Er dook wel een ander probleem op, een groter probleem in mijn ogen: er zit water in de romp, onder de houten paal die de mast ondersteunt.
De maststeun heb ik al weggenomen, de houten voet is helemaal nat, op het rotte af. Die ligt te drogen en hopelijk kan ik die nog herstellen met epoxy.
Ik heb in die gaatjes onder het houten blokje wat keukenrol gestoken (een truc die ik vroeger bij surfplanken gebruikte) om het water er uit te zuigen, maar er zit zoveel water in dat de keukenrol meteen doorweekt is.
Iemand zei me: "Boor een gaatje door de romp, dan loopt de boot zo helemaal leeg. Nadien stop je het toe."  Zou dat een goed idee zijn?  Onder die maststeun zit, vermoed ik, een stuk hout tussen de twee rompdelen, maar dat is vast helemaal rot.  Hoe zouden andere Leisure-eigenaars het aanpakken?

Dan de motorsteun: één van de twee houten latten waarop de glijrails zitten is helemaal rot. Nu vraag ik me af of ik nieuwe latten plaats in teak, of gelijk opteer voor een motorsteun in aluminium die je kan opheffen... Scheelt een pak werk om de houten motorsteun proper te maken en in de olie te zetten, maar misschien kost zo'n aluminium motorsteun wel wat?

Ik kreeg alvast een ongelooflijk grappig advies: leg luiers in je boot, dat helpt erg goed tegen een vochtige kajuit!

De gaatjes onder de maststeun zitten vol water

Keukenrol om het vocht op te zuigen

Een laag anti-roest om de kielen te beschermen

De kielen helemaal afgekrabd