De laatste keer schuren...

Even doorgebeten en alweer wat gaan werken aan de Selia.
Vandaag wou ik alle gaatjes uitschuren, de delaminatie open schuren en een extra zeiltje spannen om de romp wat meer te beschermen tegen de weersinvloeden. De wind kan nog aan de romp, maar de condens 's morgens, en de slagregen nu niet meer.

Alle gaatjes bloot schuren

Alle gaatjes die door het schuren boven water kwamen heb ik uitgeschuurd zodat deze goed kunnen uitzweten.
In de kajuit heb ik een niet-conventionele manier gevonden om de romp daar te drogen: ik heb er een hoop kattebakvulling overheen gegooid. Die zuigt zowiezo het vocht uit de romp en neemt eveneens alle vocht op dat nu nog in de dubbele romp naar beneden lekt.  Gek zicht, maar zeker afdoende.

De steun voor de mastvoet zat helemaal los

Toen ik even op de houten blok van de maststeun stapte voelde ik dat die wel erg los zat... en ja hoor: die zat gewoon volledig los! Bon, dan is dat probleem ook de wereld uit: ik heb het zootje meegenomen naar huis en ga bekijken wat ik daarmee ga aanvangen: terug plaatsen of vervangen door een dikke blok meranti of zo.

Tijdens het spannen van het extra dekzeiltje zag ik alweer een nieuw puntje voor de werklijst: de schuurlijst is hier en daar rot... Dus alweer twee zaakjes voor op deze werklijst: schuurlijst en mastvoet herstellen.

Voila: de Selia kan nu rustig drogen. De werkjes die nu nog op de lijst staan kan ik thuis voorbereiden. In maart hoop ik aan de slag te kunnen met epoxy-werkjes.

Een en al nattigheid op de bodem

Kattebakvulling op de bodem

HOEBA! Meer dan 3000!

Nee, ik heb het niet over de prijs voor een nieuwe zeil-garderobe.
Nee, ik heb het niet over een bod voor de Selia (Voor mij is hij veel meer waard, dus doe geen moeite).
Ik heb het over het aantal bezoekers van mijn blog.

Vandaag zijn we de kaap van 3000 bezoekers gepasseerd!
Dat zijn méér dan 750 bezoekers per maand.
Niet slecht voor een eenvoudige blog over een eenvoudige zeiler met zijn eerste jachtje van amper 5 meter lengte.
De interessante posts moeten eigenlijk nog komen nu de Selia in winterberging is en zijn verborgen gebreken letterlijk boven water komen!

De blog heeft alvast al geholpen want vaste bezoekers Bob en Anita (geen leden van de Leisure club. Van de leden van de club krijg ik niet veel reactie via de blog) hebben me vandaag nog maar eens goed advies gegeven om de lek en het water onder de maststeun aan te pakken.

De Selia begint zijn winterslaap...

De Selia gaat in winterslaap...

Het is zover: de Selia ligt in winterberging op de wal.

Het was een huzarenstukje omdat die havenmeester zijn 'trailer' niet geschikt was voor zo'n klein kimkielertje. En dordat die 'trailer' veel meer geschikt is voor grotere schepen, ligt de Selia nog een flink stuk boven de grond ook. Ik hoopte dat ie zeer bereikbaar bleef met een paar blokken onder zijn kielen, maar nu ligt ie vrij hoog op een bok. (Wel een voordeel: minder welkome bezoekers gaan zich er niet aan wagen)

Het onderwaterschip is niet echt in goede staat, hier is dringend werk aan. De kimkielen roesten, de anti-fouling is al met de hoge drukspuit een flink stuk verwijderd.

Voor de rest valt het al bij al nog wel mee. Hier en daar zie ik plekjes waar de glasmat komt piepen, dat vind ik een stuk minder goed. Hoe ik de romp ga aanpakken is nog de vraag: best nu gewoon laten uitdrogen en eens goed over nadenken? Tips zijn welkom ;-)

De mast strijken in je eentje en over de preekstoelen leggen die ik geen tweede keer in mn eentje, dat is zeker. Het is helemaal niet zo eenvoudig als het lijkt.

Vandaag, zondag, ga ik de kimkielen afschuren en een laag roestwerende verf overheen zetten, anders zijn die flink verroest tegen het voorjaar.

De voegen tussen de kimkielen en de romp komen hier en daar los.  Dit ook voor de voeg tussen de scheg en de romp. Die kan ik uitkrabben zodat ook daar het zaakje goed kan drogen. Om werk te besparen ga ik enkel de losse delen uitkrabben, de delen die nog goed zijn laat ik gewoon zitten.

Binnen is de boot helemaal leeg gehaald, en al had ik vorige week al een volle wagen aan materiaal naar huis gezeuld, ook deze keer kwam er nog een volle wagen uit! Fenomenaal wat er allemaal in zo'n kleine L17 kan ;-)

Uit ervaring weet ik dat je eerste werklijst nooit volledig is, en ook nu weer kwam er al gelijk een probleem boven water: de maststeun binnen is onderaan aan het rotten! Het steunblokje is gebarsten, helemaal nat, en ook de maststeun zelf is onderaan helemaal nat.  Via de gaatjes voor de schroeven is er nu ook water de romp in gelopen. Daar is maar één oplossing voor: gaatjes groter uitboren en keukenrol er in. Die zuigt het water op en laat het 'als een vlag' verdampen buiten de romp. Een beetje zoals een lont zeg maar.