Werkdag, sukkeldag...

Ik plande al dagen wat ik vandaag, zaterdag, zou doen.
Nu die dag aangebroken is, moesten we eerst wat gaan shoppen, en kon ik pas tegen de middag naar de boot rijden. Haast en spoed is zelden goed, en dat is weer maar eens bewezen: pas bij aankomst merkte ik dat ik de sleutel van de boot vergeten was. Dom dom dom!
Geluk bij een ongeluk: na wat zoeken en sleutelen kon ik dan toch binnen.  Om eventuele inbrekers te ontraden: dat euvel is nu verholpen, dus doe geen moeite ;-)  (Alleen mag ik nu dus niet meer mijn sleutel vergeten :D  )

Uiteindelijk kon ik dan toch een paar zaakjes regelen:
- de kussens zijn allemaal mee naar huis, de middenste gaan we vervangen en ik wil ze allemaal opnieuw stofferen

• op het deksel over de chemische WC zit nu een handig handvatje
• de wrangen waar later de vloertjes op zullen rusten zijn gepast en... niet goed bevonden. Die moet ik verder op maat zagen
• Laatst vond ik bij een afvalcontainer een paar oude plexi deurtjes (met mijn naam op :D  ). Daar heb ik twee deurdeeltjes uit geslepen. Vandaag ging ik die passen en het deurtje past als gegoten!  Het is wel even wennen met het handvatje langs de binnen- ipv de buitenzijde, maar dat deurtje is nu eenmaal bedoeld om meer licht binnen te laten op een regenachtige dag als ik binnen zit ;-)
• de motorsteun heeft intussen een tweede laag teak-olie gekregen. Prachtig hoe hij er nu uitziet, na een flinke schuurbeurt en die olie-behandeling!

Nu dus op zoek naar mousse en goede stof (en een smeedbede thuis of mn vriendin ze aub opnieuw wil stofferen :D  )

De motorsteun na een flink schuurbeurt+teak olie

een plexi deurtje (met handvat langs binnen...)

De vloer van de kajuit...

Het vocht dat tussen de vloer van de kajuit en de romp zat moest er uit, en zo snel mogelijk.
Ik ging voor de drastische aanpak en nam dus een slijpschijf mee.
De vorige eigenaar had twee vloertjes gemaakt, die had ik er even in gelegd en daarna afgetekend tot waar ik zou open slijpen.
Het was redelijk verrassend wat ik tegenkwam: blijkbaar zit het hout dat de mastvoet ondersteunt in een soort beschermende polyester goot. Naast die goot was geen water te bespeuren. (en momenteel is dat het laagste punt in de romp)

Nu ligt het hout, dat overigens niet eens rot is: een wonder in mijn ogen, netjes open voor een deel en kan het een winter uitdrogen. het helemaal bloot leggen lijkt me wat overdreven.

Andere eigenaars hebben een rond gat gezaagd onder de trede aan de inkom van de kajuit om daar te kunnen zien of er water in de dubbele romp zit. Ik ga dat even afwachten om te zien wat ik daar ga doen.

Omdat ik dan toch aan het slijpen ging, heb ik gelijk ook de kraag van de sokkel voor een eventuele WC weggeslepen: nu zou daar een porta potti komen.

Laatste voor die ochtend was het opmeten van de steunlatjes op de spiegel voor de motorsteun: die meten 35cm lang, 4,5cm breed en 3cm dik. De rails zitten 31cm uit elkaar van binnenzijde tot binnenzijde gemeten. Daar kan ik nu twee nieuwe voor zagen en behandelen met epoxy.

Het viel me op dat ze ogenschijnlijk, vanuit de bak achteraan bekeken, niet centraal gemonteerd zijn, ofwel is de spiegelversterking niet correct ingelijmd toen de Selia gebouwd werd...

O ja: het werden geen luiers, maar een vochtvreter uit de doe-het-zelf zaak om de hoek...