Examen algemeen stuurbrevet 10 maart 2012: geslaagd?

Voila, het examen is achter de rug.

140 deelnemers, wat een hoop mensen zeg!
Toen ik rond 9u reeds op post was aan de sporthal, stonden er reeds enkele kandidaten. Sommigen naarstig met de neus in de boeken, anderen sloegen gewoon een praatje. Tegen 9u30 stond zowat de hele parking vol!
Heel die stroom werd toen naar de achteringang geleid en daar te trap op. De hele organisatie kende een dik half uur vertraging omdat de zaal klaargezet was door het Atheneum met 80 banken, dus een kleine 60 te weinig. Die werden allerijl aangesleept.

Uiteindelijk, tegen 10u20 kreeg iedereen de vragenlijst en kon het examen beginnen.
Over betonning werd deze keer niks gezegd. Ook over EHBO geen enkele vraag.
Je kan al raden: net over de onderwerpen waar ik maar vluchtig over gegaan was, stelden ze WEL vragen.

Gelukkig mocht je na afloop de vragenlijst zelf, en je kladblad mee naar huis nemen. Hiermee kan je dan je resultaat proberen te schatten. Enkel je antwoordenblad dien je af te geven.

De juiste antwoorden voor het laatste examen kan je steeds vinden op deze locatie:
http://www.mobilit.fgov.be/data/aqua/NL_licence_lastexamination.pdf

De juiste antwoorden voor het examen van 10 maart 2012=

1b,2c,3b,4a,5a

6c,7b,8b,9a,10c

11a,12b,13b,14a,15a

16c,17b,18c,19b,20c

21b,22b,23b,24a,25a

26c,27c,28b,29c,30b

31a,32b,33a,34b,35a

36a,37c,38c,39b,40a

Een paar vragen wist ik niet. Op sommige heb ik gegokt, andere wijselijk open gelaten:

Vraag 13 - rode wimpel op kanaal Brussel-Rupel= ik heb B geantwoord: schip met recht van voorrang, en dat blijkt juist.

Vraag 17 - een klein zeilschip moet een ander zeilschip zo mogelijk langs... voorbijlopen= ik heb B geantwoord: langs loef.  Ik zou dat toch doen, als zeiler, en ook dat blijkt juist.

Vraag 18 - U vaart aan stuurboordwal en loopt laverende zeilschepen op.  Wat is de beste handelswijze?
Ik heb C geantwoord: u houdt stuurboordwal koers en snelheid en alweer juist.

Op dit eerste deel behaalde ik 60/60.

Vraag 23: 1 bijkomend blauw licht op kanaal Gent-Terneuzen betekent...  tja, het is geen blauw flikkerlicht, dus geen politie. Maar het kan dan wel een vrachtschip zijn met explosieven (A) of brandbare stoffen (B).  Ik heb geen antwoord gegeven

Vraag 36: mag je vanaf de stranden van de Belgische kust met een vaartuig zee kiezen?
Ik heb de vraag open gelaten want uiteindelijk zijn er zeilclubs (en surfclubs) zat aan de kust en zou ik ja zeggen... A= vanaf aangeduide plaatsen door een bevoegd ambtenaar, B= overal waar je geen hinder veroorzaakt, C= neen.
Ik vermoed dat het NEEN is, en had bijna A geantwoord... uiteindelijk open gelaten

Vraag 38= hoeveel meter moet je weg blijven van een schip met drie blauwe kegels bij het afmeren.
Ik dacht C: 100 meter.  Helaas ben ik niet 100% zeker of dit ook zo is op het kanaal Gent-Terneuzen.

Vraag 39= DOM DOM DOM! Ik heb fout geantwoord!  Bij het bekijken van de weerkaarten ga ik steeds op de kleur af, maar nu was de afbeelding zwart-wit en vinkte ik met overtuiging de verkeerde keuze aan. Het is dus B. Koufront, ik koos voor A. Warmtefront...

Vraag 40= wind waait van... A. hogedrukgebied naar lagedruk gebied.
Waarom ik daar even over twijfelde is me niet duidelijk...

Op Deel 2 scoorde ik 46/60.

Ik ben dus geslaagd. OEF!

Algemeen stuurbrevet: het examen nadert

Nog twee avonden en het is zo ver: examen stuurbrevet.
Voor mij gaat dit door in Berchem, en niet in een klein zaaltje, maar in een sporthal! Er gaat dus veel volk op afkomen ;-)

De laatste dagen studeerde ik elke avond: herlezen, oefenen met kaartjes, oefen-examens op internet.
Een paar dagen geleden sloeg de angst me om het hart toen ik steeds slechtere punten scoorde in plaats van betere.  Door de verschillen in navigatielichten tussen het IAR en het APSB miste ik soms een juist antwoord.

Het systeem met de meerkeuzevragen straft je af wanneer je een fout antwoord geeft, het zal voor mij dus zaak zijn om niet te snel te antwoorden, en NIET te antwoorden als ik het echt niet weet. En bovenal: neem je tijd, snel je examen afleggen levert je geen extra punten op :D.

Ik heb het ganse boek van Altaïr doorgenomen maar moet toegeven dat de laatste delen over de reglementen voor Beneden-Schelde en kanaal Gent-Terneuzen er moeilijk in gingen.naast het boek kreeg ik toen ook addenda mee zoals Meteo, EHBO, een paar aanpassingen en aanvullingen aan de reglementen en een aanpassing/aanvulling inzake Betonningen.

Om het allemaal beter te leren had ik kaartjes gemaakt voor de navigatielichten, en daarnaast ook kaartjes voor de geluidsseinen. Ook de vlaggen heb ik op die manier geleerd: een aanrader!  ;-)

Nu doe ik elke middag een paar oefen-examens. Toch heb ik zo'n lichte vrees dat die oefen-examens wat éénzijdig zijn want er is niet één keer een vraag over EHBO geweest, hoewel we dat ook moeten kennen.
(www.stuurbrevet.be, Altaïr oefenexamen)

Voor een groot deel kan ik terugvallen op mijn ruime praktische ervaring: knopen, navigatie, benaming van meertrossen, scheepsgebruiken, betonning... ik heb ze allemaal al voldoende in de praktijk gezien, daar heb ik hoegenaamd weinig schrik voor.
Enkel de SIGNI-betonning, de logica t.o.v het IALA en het nut ervan is voor mij helemaal zoek... kunnen ze niet gewoon het IALA doortrekken?

Ook voor het gedeelte navigatie kan ik terugvallen op mijn ervaring, zeker inzake getijden en stroming, en toch: meermaals zat ik fout als het om de berekeningen met variatie en deviatie ging.  Mijn geheugensteuntje heeft me uiteindelijk goed geholpen: het tabelletje uit een boek over zeilen:

Navigatielichten studeren

Ik ga je deze keer vast iets vertellen dat iedere student Stuurbrevet al weet: hoe leer je al die navigatielichten van het IAR (en CEVNI)?

Toch wil ik even mijn truc delen: Ik leerde het met een perforator en gekleurd papier  ;-)

Het leerboek van Altaïr bevalt me best, maar de reglementen iets minder. Al viel het leren van al die lichten nog wel mee, het zijn eerder de uitzondering op het einde (Beneden-Schelde, Gent-Terneuzen etc) die me tegen steken.

Momenteel maak ik me weinig zorgen: op een oefenexamen van www.stuurbrevet.be haalde ik daarstraks 80% voor het gedeelte 'Beperkt Stuurbrevet', en 90% voor het gedeelte 'Algemeen Stuurbrevet'.
Nochthans moet ik nog een gedeelte leren, waaronder de verkeerstekens.

Alleen... ik zag zonet tot mijn verwondering dat ik ingeschreven ben voor het examen van 10 maart ipv het gevraagde examen van 5 mei. Echt schrik heb ik er niet voor: nog even flink studeren, en dan zal het wel lukken zeker?
Oefenen kan ik alvast op de website van Altaïr.

Oefenen, oefenen, oefenen...

Ik heb de materie voor het 'Beperkt certificaat voor de radiotelefonist' intussen onder de knie.

Om de kennis up-to-date te houden tot aan het examen (en erna natuurlijk) doe ik geregeld testjes. Online zijn er wel een paar die ik daarvoor kan gebruiken:

• Marifoonbrevet: intussen al zo vaak gebruikt, dat ik eens enkele andere moest gaan zoeken
• Vaarbewijs.nl: manueel nakijken, maar voldoet prima!
• Vaarschool: ook prima
• Toetsjekennis.nl: leuk om te doen... maar voor het resultaat moet je naar een nederlands telefoonnummer bellen :-(
• Vaarbewijsexamentrainer: ook een betaallijn...

Het valt me wel op dat er tussen de belgische en de nederlandse te kennen leerstof verschillen zijn, daar moet men dus wel even rekening mee houden.

Dus: als je ook bezig bent voor dit examen, dan weet je nu waar je wat oefeningen kan doen.

Als alles goed gaat, heb ik begin oktober een marifoon en een certificaat (en ben ik een paar honderd euro's armer...)