Yachtman of Algemeen vaarbewijs?

Laatst kwam ik in contact met een toffe kerel die een brevet Yachtman op zak heeft.
Hij is op zoek naar iemand om geregeld met mee te kunnen zeilen.
Ik op mijn beurt zeil al van jongs af maar bezit (nog) geen echte brevetten (4 graden van Bloso niet meegerekend). Een redelijk perfecte match dus.
De voorbije weken zeiden er wel meer mensen dat ik zo'n brevet Yachtman aan kan en er voor moet gaan.

Eén van de boeken van Altaïr

Ik heb online twee scholen gevonden die de opleiding voor dit brevet geven:
- Offshore Navigation, die les geven in Antwerpen (Dock's café aan de Metropolis)
- Altaïr Vaarschool, die les geven in Berchem zodat ik er zelfs makkelijk met de fiets naartoe kan

Als ik me niet vergis heeft mijn vader destijds, ergens in 1985 de cursus jachtman gevolgd bij Altaïr.

De nieuwe kennis die ik laatst ontmoette heeft zijn brevet gehaald bij Offshore Navigation.

De cursusboeken van Offshore heeft hij mij even getoond en zijn eigenlijk vooral gebundelde printouts, geen echte boeken. De boekenset kost bij hen 145 euro zoiets.

De boeken van Altaïr spreken me meer aan: echte boeken, zo te zien prima opgesteld, en kosten 161 euro.

Links ziet u een Offshore-boek...

Er zijn online nog meer opleidingen te vinden:
-www.vaarschool.be, maar die link leidt nu tot Squadra Solutions van Danny Bisaerts...
- www.stuurbrevet.be, waar ik met zelfstudie mijn marifoonbrevet behaald heb




Maar nu komt het grootste dilemma:

GA IK VOOR YACHTMAN,

OF VOOR HET ALGEMEEN STUURBREVET?

In regel hoef ik helemaal geen brevet op zak te hebben, de Selia is maar 5 meter lang, en daardoor zal ik ook geen grote tochten op zee gaan maken, ik kom hooguit op de Oosterschelde en zal dus voortdurend zeilen op binnenwater. Dit toch voor zolang ik met de Selia blijf zeilen (en de Lotto niet gewonnen heb... :D)

Ik las op de site van Altaïr (die site geeft de meeste relevante info, al is de site wel heel erg druk opgemaakt...) dat het brevet Yachtman bedoeld is voor iedereen die op zee/kust zeilt. Het brevet Yachtman is niet voldoende om te varen op de belgische binnenwateren omdat het niet het APSB (Algemeen Politiereglement voor de Scheepvaart op de Binnenwateren) omvat...

Het Algemene stuurbrevet (ICC dus) bevat deze reglementering wel.

Volledige cursus Stuurbrevet van Altaïr

Hierdoor valt Offshore Navigation al uit mijn keuzemogelijkheid omdat zij niet dit stuurbrevet in hun pakket hebben zitten. Altaïr wel.

Na een mailtje aan Altaïr werd me bevestigd dat de boeken voor Yachtman ook de nodige leerstof voor het Algemeen Stuurbrevet bevat, dus dat zou wel eens een goed plan kunnen zijn: ik koop de boeken voor Yachtman, en leer/volg cursus voor het Algemeen Stuurbrevet.

Voor het Algemeen stuurbrevet moet je een aantal uren praktische ervaring aantonen. Voor zover ik kan zien zal mijn logboek van de Selia niet volstaan?

Een cursus Yachtman gaat me dus niet het belangrijkste attest opleveren gezien kustzeilen met de Selia haast niet mogelijk is. Omdat ik ALTIJD op (stromend) binnenwater vaar is een Algemeen Stuurbrevet een betere optie. Dat moet ik dan weer laten omzetten naar een ICC.


Bij Altaïr geven ze een cursus voor het Algemene vaarbewijs en dat zou mij pakweg 51 euro kosten: Lesmateriaal stuurbrevet, de cursus zelf kost 140 euro.


Ik zal nog eens contact opnemen met Altaïr inzake deze materie...

Overdreven navigatie-voorbereiding?

Heb ik wat overdreven? Misschien...
Nou, laten we zeggen dat ik een kans zag om mijn vaargebied eens vanuit de lucht te zien, en dan maar meteen een vlucht plande die zo een beetje de zomertocht voor dit jaar volgt.
Mijn dochter en ik konden mee met een Robin voor een vluchtje over Zeeland. Ik had daarvoor een route uitgestippeld over de eigen jachthaven, en mijn bekende vaargebied, maar ook over de Oosterschelde en een paar jachthavens die we deze zomer zullen aandoen.
Helaas was de batterij van de camera van mijn dochter plat... en schakelden we over op het toestelletje van de piloot. Alvast bedankt Bart, voor deze vlucht en voor je cameraatje!

De gevlogen vluchtroute

Colijnsplaat

Zeelandbrug

Ingang naar Zierikzee

Herkingen

Krammersluizen

Ingang De Vlije + Benedensas

Jachthaven De Vlije

Volkeraksluizen

Haringvliet

Willemstad

Van kompaskoers naar ware koers... en andere omrekeningen

Van kompaskoers naar ware koers... en andere omrekeningen...  ik verlies er soms het noorden bij ;-)

Maar dan kwam ik op een artikel in een boek waarin een summier grafiekje stond. dat grafiekje heb ik een beetje uitgewerkt, en sindsdien gaat het stukken vlotter.

Ik wil maar wat graag dit grafiekje met mijn blog-bezoekers delen!
Laat me wel even weten wat je er van vindt, en misschien kan ik het nog uitbreiden met andere handige navigatie-hulpjes zodat het een mooie en handige kaart wordt?

Wishlist voor 2012

Ik begin reeds te mijmeren over 2012. Wat gaat dat jaar ons allemaal brengen, wat voor zeiljaar gaat het worden?

Buiten het kluswerk dat nog staat te wachten, denk ik ook reeds over een aantal spulletjes die het zeilen nog makkelijker en handiger gaan maken.

In mijn Laser kon ik niet veel kwijt, zelfs een fles water is dan al een uitdaging, met de Selia heb ik veel meer mogelijkheden.

Eentje daarvan is dat ik veel grotere tochten kan maken, maar daar hoort natuurlijk ook een deftige navigatie bij.

Op mijn wishlist voor 2012 komt dus alvast een bretonse plotter:

Bretonse plotter

En daarbij hoort eventueel ook een passer:

Rechte passer 15cm

Verder ga ik nog volgende op mijn wishlist zetten:

- een verrekijker (waterdicht en compact)

- opblaasbaar reddingsvest dat kan dienen als veiligheidsharnas (275N)

- zeekaarten van Zeeland voor mijn Garmin GPS

- het erg leuke en handige trimkaartje van tijdschrift Zeilen

- een opfriscursus navigatie (of eens meezeilen met iemand op een navigatietocht, die dan even mijn kennis opfrist)

Of ik deze wishlist ga realiseren? Geen idee, de wishlist van 2011 is niet eens rond ;-)